记者昨日从南昌西二绕城高速项目办获悉，
其控制性工程——
昌北枢纽A匝道转体桥施工已进入冲刺阶段 。
这座重达14000吨的庞然大物
将于7月15日举行高空转体，
精准跨越京九铁路，
为昌北枢纽意会扫除最后的要害障碍 。
据相识，
即将实验转体的A匝道
第2联桥体（位于AK0+777处），
是毗连西二绕与福银高速的“咽喉”要道 。
该桥体上跨设计时速160公里的
京九铁路电气化双线 。
该忙碌干线逐日通行列车超百列，
施工清静要求高 。
本次转体桥为单箱双室预应力
混凝土一连箱梁结构，
转体段长度达129米，
自重凌驾14000吨 。
施工方将运用先进的
转体球铰系统和定位手艺，
控制桥体在空中准确旋转45度 。
“这是西二绕唯逐一处跨越双电气化铁蹊径的桥梁转体施工，手艺难度和清静危害均较高 。”市888集团官网登录入口集团西二绕项目办主任仇新成说，为确保万无一失，项目方已团结铁路部分制订了详细的“天窗期”专项施工计划 。转体作业时代，相关铁蹊径路将实验全程封闭，并安排手艺专家现场保驾护航 。
昌北枢纽所在区域地形重大，刷新难度很大 。该枢纽位于新建区乐化镇，福银高速、昌九城际铁路和京九铁路在此形成麋集的立体交织网络 。其中，A匝道接纳5×11米+3×11米桩板桥结构，施工时代需同步完成福银高速既有路面的拓宽刷新，最终将路面拓宽至49.5米 。别的，由于下穿铁路区域地质条件重大，项目立异接纳“钢筋混凝土板+素混凝土桩”的桩筏结构基础，确保与铁路桥墩坚持13米的清静距离 。
“昌北枢纽A匝道转体桥的乐成对接，将彻底买通制约匝道通车的‘卡脖子’节点 。”西二绕涉铁工程总工程师白彦杰体现 。昌北枢纽周全建成后，将实现西二绕城高速与福银高速、昌九城际铁路之间的八偏向全互通转换，进一步提升区域路网效率 。现在，A匝道转体桥的配重调校、牵引系统检测等各项准备事情均已停当 。
